說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【美國 Born free】輕量細棉布寶寶毯 3入組(絢麗黃)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號：3336167
- 吸汗透氣 優良品質 質地柔軟
- 好清潔不必擔心塵蹣
- 紗 布的面料會越洗越柔軟
商品訊息描述
Born free 輕量細棉布寶寶毯 絢麗黃 3入組 ■品牌：美國Born free
世界上最親近的距明星離，莫過於親子之間的哺育。
而好的產品，讓貼近的時刻，更美好。
如何讓親子之間，更自然、更安穩地享受這美好時光，是Bornfree所重視的。本周折扣
貼心的Bornfree為媽咪們，慎重挑選最天然無毒的舒適材質，
以高安全標準，量身打造，為的就是滿足每位媽咪和寶貝的需求。
夏日活動 
包裹使用方式
1.將包毯的某一角向方巾中心點折疊，將寶寶的肩膀對齊上緣後。
2.以左翼紮實的包覆寶寶身軀並塞進寶寶左手臂下。
3.把底部角的包毯向上折疊起來，完整包裹寶寶的腳。
4.拉開右翼將右翼包覆寶寶身軀固定即可。
用途範圍
襁褓包巾、打嗝巾、口水巾、洗臉巾、浴巾、枕頭巾、哺乳巾、冷氣毯、涼被、外出毯、外出汽座推車罩毯、尿布墊、披肩.....，更多功能等妳發掘!
產品介紹
?吸汗透氣：特殊的Muslin棉透氣舒適，自然地調節寶寶的體溫，降低寶貝流汗悶熱。
?優良品質：車工柔軟不粗糙，不含任何螢光劑~讓寶貝肌膚不受刺激。
送禮?質地柔軟：紗 布的面料會越洗越柔軟，給寶貝絕對的呵護!
?易乾易洗：好清潔不必擔心塵蹣、細菌滋生問題，更不易起毛球不殘留棉絮。
注意事項
1.避免布料遮蓋寶寶口鼻。
2.初次使用前請先清洗。
3.手洗或機洗(請放入洗衣袋)低於40度溫水柔洗；晾乾或低溫烘乾。
4.不可漂白；不可乾洗；不可與細緻衣物一同清洗或深淺色混洗；不可熨燙。
商品訊息特點
■產地：中國
■材質：100%純棉紗布
■適用年齡：新生兒起皆適用
■產品尺寸：102cm x 102cm / 1pc
■產品內容：紗布寶寶毯-3入
■包裝尺寸：27cm x 21.5cm x 5 cm
■產品重量：600 g- (3入紗布毯連同外盒)
限時優惠
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準國民黨主席吳敦義今(27)日繼續與黨籍立委會談，對於智庫未來如何連結立院法案攻防，吳敦義表示，未來黨團首席副書記長將兼任智庫副執行長，同時智庫研究小組將增加為8組，對應立院8委員會，讓智庫能提供更多後勤支援給立院黨團參考。
吳敦義第三天與黨籍立委座談，今日出席包含蔣萬安、陳超明、費鴻泰、羅明才共4人，明日是座談最後一日，預計將有11位立委出席。
吳敦義說，黨最重要的工作就是讓立法院黨團、中央黨部、智庫、政策會與地方黨部綿密合作，提供法案、預算審議必要的後勤支援，並廣納民意；國民黨雖然在野，立院內也只有35席，但不論議事表決是勝或負，黨的重要的責任，是要反映民意、擁抱民意，最後貫徹全民意志。
他表示，昨日已經與智庫執行長孫立群交換意見，討論出兩大方案，首先是立院黨團首席副書記長將兼任智庫副執行長；其次，過去智庫研究小組從8組減為5組，未來會要恢復為8組，並與立院8個常設委員會作對應，讓智庫能針對法案、預算做前期研究。
吳敦義說，經過調整，相信智庫能更有效的支援立院議事攻防，提供更多意見給立院黨團後勤參考。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。
台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。
台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。
陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。
至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。
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